车东西

作家 ｜ 颐圣

剪辑 ｜ 志豪

特斯拉4680电芯量产勤勉破解，马斯克画了五年的“饼”终于已毕了。

车东西2月2日音书，日前，特斯拉在财报会上涌现了对于自研4680电芯装配到Model Y车型的最新信息。

据特斯拉方面示意，其如故在奥斯汀工场已毕4680电芯正极与负极皆遴荐干电极（dry electrode）工艺的坐褥，同期也“开动为部分Model Y搭载自产4680电芯的电板包”。

对此，马斯克也在酬酢媒体平台有利发文，道贺特斯拉工程师团队在干电极工艺上获取的建树。

▲马斯克发文道贺特斯拉工程师团队

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特斯拉方面进一步证实，此举亦然其玩忽营业壁垒、关税风险和供应链复杂化的“新增供应旅途”。

▲特斯拉对4680电板的最新表述

这并非特斯拉初度在Model Y车型上期骗4680电板，早些年德州工场就出现过4680版块的Model Y，而况自后一度淡出。

这次更值得慈祥的是，这次特斯拉把“正负极干电极”与“Model Y电板包坐褥”一齐解决了，正极、负极皆用干法工艺来作念电极。

此前，特斯拉的4680电板难产，很大一部分原因即是干法工艺不结识导致的。

一、南北极均用干法工艺 已部分上车Model Y

仔细看特斯拉在财报中的形色，其中谈到了电板与材料的原土化鼓舞，举例其锂精湛设施干涉试坐褥，并提到后续还将推动更多转折技艺在好意思国落地。

不错说，“让Model Y不错用上自产电芯作念的电板包”，即是一种典型的风险分担要领，哪怕外部供应环境变化，也能在部分车型上把供给切到里面产线。

从这个角度来看，期骗4680电芯对于性能的擢升是有限的，而重心在于供应链安全。

▲特斯拉4680电板

不外，从时刻角度来讲，已毕“全干电极”对于4680的规模量产是有匡助的。

这要从电板制作工艺来证实，传统湿法电极制造需要把材料作念成浆料涂布到集流体上，然后通过长烘干、溶剂回收等工序完成极片制造。

这些技艺常常意味着更大的建设投资、更高的能耗、更长的产线占地。

干电极不错尽量减少溶剂与烘干，把经由变短、把建设变轻，从而带来“工场更小、能耗更低、经由更浅薄”的潜在收益。

天然上风很昭着，但是干电极制作难度大、周期长，量产是一个相比大的问题，此前特斯拉也仅仅在Cybertruck和小数考据车上使用。

因此好像量产的干法工艺是一个阶段性的遵循。

二、5年已毕时刻打破 抵破钞者感知不彊

特斯拉的4680电板最早不错记忆到2020年的特斯拉Battery Day（电板日），“4680”最直不雅的含义是电芯尺寸，凤凰彩票官方网站即这是一个直径约46mm、高度约80mm的大圆柱电芯。

特斯拉把4680行为一套系统有缱绻发布，它既包括大圆柱的尺寸弃取，也包括讨论耳（tabless）设想、以及干电极（dry electrode）制造蹊径。

▲马斯克与职工西席4680电板

其时特斯拉的念念法很“好意思好”，讨论耳设想不错改善电流旅途、缩短内阻，并带来功率与热经管上的收益，干电极蹊径减轻工场占地、降拘束耗与本钱开支。

但是实践也很“骨感”，特斯拉的4680电板量产程度一直不是很凯旋，直到2023年才已毕了打破，而干电极工艺一直不结识。

因此，第一代4680电板的正极遴荐干法工艺，而阴极依旧是传统湿法工艺。

从特斯拉在2025年11月走漏的一个专利（US 2025/0364562）来看，其这次在Model Y上装车的电板很有可能是二代家具。

特斯拉解决阴极干法工艺的有缱绻是拓荒出一种由PTFE（聚四氟乙烯）与高结识性团聚物（如PVDF聚偏二氟乙烯或PE聚乙烯）构成的复合粘结剂系统。

利用这些材料较高的最低未占据轨说念（LUMO）能级，在活性物资名义变成了一层灵验的电子樊篱，成效将电板的ICL（不能逆容量失掉）缩短至30-50mAh/g，达到了与纯熟湿法工艺绝顶的水平。

▲特斯拉电极干法工艺最新专利

在工业化量产维度，该专利注视形色了如何克服“费解量瓶颈”与“物理脆性”。

新工艺通过高剪切喷气铣削工艺，复合粘结剂被纤维化为独到的“蜘蛛网状”微不雅结构，使原来脆弱的正极粉末转化为具备机械韧性的自扶植薄膜，解决了高速卷绕过程中的闹翻与粉尘化问题。

更转折的是，新式配方使辊压次数由原先的10次缩减至3次，产线费解量平直擢升了三倍。

连合富锰正极材料的研发，这一全干法工艺绝对取消了雄伟的烘干炉和溶剂回收系统，在缩减50%工场占大地积的同期缩短了90%的坐褥能耗。

不外对于破钞者来说，Model Y搭载自产4680电板包的道理道理相对有限，至少对于性能上的打破是有限的。

从公开信息来看，特斯拉仅仅把4680电板当成供应链弹性的一部分，尤其是在当下营业与关税不顺服性强的时刻，给高销量车型多一个“可切换”的供给选项。

▲外媒评价这次4680电板上车道理道理

也有外媒Electrek“锐评”，这次发布更像“关税对冲”而非“立异性电板终于普及”，因为特斯拉在合并段话里果真只谈供应链风险，并未谈任何面向用户的家具收益。

结语：特斯拉对供应链风险出招

特斯拉在Model Y上已毕全干法4680电芯的量产应用，标记着其在电板制造工艺上获取了阶段性时刻打破。

关联词，从财报走漏的信息来看，此举的政策道理道理遍及于家具属性，它为特斯拉提供了极强的供应链弹性与关税对冲才调。

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